Em Londres não existe rodízio de carros como em São Paulo. Mas lá os donos de carros devem pagar uma taxa de £8 diárias para circular no que eles chamam de “congestion zone”, algo como o Centro Expandido de São Paulo. Uma tentativa cara para reduzir a poluição.
Mas Ken Livingstone, o polêmico prefeito de Londres, radicalizou. Vai instituir uma taxa para carros de motores grandes sob o pretexto de que esses carros consomem muito combustível e são os grandes poluidores. A taxa é de £25 (equivalente a R$ 84,00) por dia para poder circular na “congestion zone”.
Os carros de luxo são o principal alvo. Mas a medida desagradou profundamente a Andy Goss, Diretor Administrativo da Porsche para a Grã Bretanha. Goss redigiu uma carta ao prefeito pedindo para que ele reconsidere. Alegou que essa medida seria muito pouco eficaz para a redução de emissão de poluentes na cidade de Londres. A carta termina com um aviso de Goss. Caso não haja uma reconsideração do prefeito, o caso será levado à Justiça por Goss.
O prefeito, claro, não gostou e partiu para o ataque. Acusou a Porsche de produzir apenas máquinas “que são lixo ambulante que circula pelas ruas” e um dos principais culpados pela poluição em Londres.
O que leva a Porsche a enfrentar o prefeito londrino é o fato de que apenas dois modelos da sua gama, o Boxter e o Cayman, são isentos da atual taxa. E uma elevação brusca nessa taxa afetaria muito as vendas da Porsche na Grã Bretanha.
Por outro lado, taxar dessa maneira apenas os carros de motores grandes não tem muita razão de ser. Afinal, quantos caros com motores grandes existem? Será que 100 carros de motores grande poluem mais do que 1000 carros de motores pequenos? Um detalhe causa estranheza nos londrinos. A medida se dá as vésperas das eleições municipais na Grã Bretanha. E isso está pegando mal. Está parecendo uma ação demagógica para ganhar publicidade nas eleições e arrecadar uma grana extra.
Seja como for, a briga é muito séria. A coisa chegou ao ponto da Porsche criar um site especialmente para atrair simpatizantes à sua causa. Vamos ver no que vai dar.
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