Chevrolet Traverse no Salão de São Paulo
Enorme. Essa é a palavra que vem à mente quando se olha para a Chevrolet Traverse. Um SUV grande, feito para o mercado americano. Mas esse é um segmento que esta fazendo sucesso no Brasil. E a Chevrolet vai testar o público no Salão do Automóvel.
A Traverse tem um motor V6 de 3,6 litros de 281 cv, uma caixa automática de 6 velocidades, tração dianteira ou integral. Como todo carro americano, a Traverse prima pela comodidade interna. Bancos revestidos em couro, sistema de som com DVD, assentos dianteiros com regulagem de temperatura individual do ar condicionado, câmera traseira para auxilio em manobras, navegador GPS, sensores de auxilio de estacionamento, entre outras coisas. Um detalhe interessante é o acionamento elétrico da porta traseira.
Os possíveis valores da Traverse não foram divulgados. Mas, para matar a curiosidade, nos EUA a Traverse custa o equivalente a R$ 61.500 na versão mais simples com tração dianteira e R$ 88.600 na versão mais cara com tração 4×4.
Chevrolet, Salão do Automóvel
Chevrolet Traverse, Salão de São Paulo, Salão do Automóvel
VW Robust concept no Salão do Automóvel em São Paulo
A VW Robust já fez sua estréia mundial mas sua aparição no Salão de São Paulo é importante, pois é no Brasil que ela terá seu maior mercado.
A primeira pic-up grande da VW será produzida apenas na Argentina. Vai atender todo o Mercosul e alguns países de outros continentes, como a África do Sul.
Seu estilo é bem conservador, não é tão atraente quanto ao de uma Toyota Hilux. Mas essa é uma impressão pessoal minha e a Robust pode muito bem cair no gosto das pessoas e vender bastante.
Absolutamente nada foi divulgado sobre a mecânica da puck-up. Só que esse segredo vai durar pouco. A Robust começa a ser fabricada na Argentina em 2009. É esperar para ver.
Salão do Automóvel, Volkswagen
Salão do Automóvel, VW Robust
Ford Focus ST: a versao esportiva européia
Mais um carro só para brasileiro ver: Ford Focus ST.
O Focus ST é a versão mais bem equipada e com o melhor desempenho da linha Focus na Europa. Externamente o carro é muito discreto e chega a ser um pouco decepcionante quando ao estilo pouco esportivo. Mas quando se acelera o carro essa impressão muda. Com motor de 2,5 litros, 5 cilindros de 20 válvulas que gera 225 cv, esse carro vai de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 240 km/h.
Na Europa custa o equivalente a R$ 70.700. A Ford já tratou de avisar que esse Focus não virá para o Brasil. Uma pena.
Ford, Salão do Automóvel
Focus ST, Ford Focus, Salão do Automóvel
Fiat 500 no Salão do Automóvel de São Paulo
A atual onda retrô começou com o VW New Beetle. É tudo culpa dele. Ainda bem. Assim tivemos a “volta” de alguns sucessos do passado. Quase todo fabricante entrou na brincadeira e a Faiat não podia ficar de fora. Então ela recriou o Cinquecento, ou o Fiat 500.
Com 3,55 metros de comprimento o Fiat 500 é pequenino. Não tão minúsculo quanto o Cinquecento original. Aquele carro era tão pequeno que parecia de brinquedo. O Fiat 500 moderno ficou maior por causa das exigências de segurança de hoje em dia. Ficou maior e mais pesado.
Por isso o atual Fiat 500 usa um motor de 1,4 litros e 4 cilindroa à gasolina que rende 100 cv. Internamente pode receber revestimento de couro, tem ar condicionado digital, sistema de som digital, vidros elétricos e toda comodidade possível de ser aplicada num carro urbano atual.
Ele virá para o Brasil em 2009 como um carro de nicho. Isso quer dizer que virão poucas unidades e todas bem caras.
Fiat, Salão do Automóvel
Cinquecento, fiat 500, Salão do Automóvel
VW Tiguan
Europeus adoram SUVs. Todo fabricante tem pelo menos 1 modelo. Como a moda agora são os SUVs compactos, a VW criou o Tiguan.
Concorrente direto do BMW X3, o Tiguan vem agradando em cheio os consumidores. Todo mundo gosta do carro. A aparência jovem e o desempenho são o segredo do sucesso desse carro. Ele usa a mecânica do Passar: motor turbo 2,0 litros de 200cv e câmbio Tiptronic de 6 marchas. O Tiguan acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 229 km/h.
Chega ao Brasil no começo de 2009 e vem para brigar no mercado do BMW X3, da Tucson e da Captiva. Vai ser uma das SUV mais desejadas, com certeza. Luxo e conforto não faltam no interior do Tiguan. Revestimento de couro, sistema de som com mp3 e entrada para iPod, mesas dobráveis alojadas na parte traseira do encosto dos bancos dianteiros, entre outras comodidades.
O preço não foi divulgado. Mas como o Tiguan é fabricado na Europa, o carro virá com um valor salgado. Mas esse é um detalhe ao qual o comprador desse tipo de carro já está acostumado.
Salão do Automóvel, Volkswagen
Salão do Automóvel, VW Tiguan
