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Alianca Alfa-Jaguar ou Fiat-Tata?

Há algo estranho acontecendo. Desde o início das negociações entre a Ford e a Tata, a Fiat vem assessorando a empresa indiana para o fechamento do negócio. Negócio feito, agora a Fiat parece querer receber pelos favores feitos.

A Fiat anuncia que pretende compartilhar plataformas com a Jaguar na produção dos futuros Alfa Romeo. A intenção se torna evidente depois do anúncio de que a Fiat irá produzir Alfa Romeo em solo norte-americano.

O que a Tata tem a dizer sobre isso? Nada. Ainda mais com Ratan Tata, um de seus diretores, fazendo parte da diretoria da Fiat. Sem contar que Tata e Fiat mantém uma perceria na Índia para a produção conjunta de motores e transmissões.

Bem, se a Alfa vai ter plataformas compartilhadas com os Jaguar, o que mais virá? Será que a Land Rover vai auxiliar a Ferrari a finalmente desenvolver um SUV?

Agora ficou bem claro que a Tata jamais compraria a Jaguar e a Land Rover sem ter a Fiat por trás. Excelente negócio pra Fiat. Vai adquirir tecnologia e prestígio sem por (muita) grana em cima.

O Alfa de 1 Milhão

Apenas 500 unidades foram construídas. Dessas, a maioria absoluta eram vermelhas. Poucas foram pretas. Um clássico moderno, objeto de colecionadores. Então, um Alfa 8C Competizione preto à venda é algo raríssimo.

Tão raro que seu proprietário está pedindo R$ 1.000.000,00 pelo carro. Não, o dono não é brasileiro. O dono é um italiano que, sabe-se lá por qual razão, quer se livrar da sua raridade em troca de 380 mil euros. Mais que o dobro dos 160 mil euros que a Alfa Romeu pedia por cada exemplar zerinho.

Quem se dispuser a pagar o que está sendo pedido, além de levar para casa uma raridade digna de colecionadores, poderá se divertir muito acelerando de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e passeando a 292 km/h.

Link: AutoScout24 (em italiano)

 

Alfa 8C Spider

O Salão de Genebra será palco da apresentação de um clássico exclusivo. O Alfa 8C Spider é a versão conversível do cupê 8C Cpmetizione. Assim como o cupé, o 8C Spider terá apenas 500 exemplares construídos.

O carro é uma obra de arte. O desenho da carroceria foi estudado em túnel de vento para manter a eficiência aerodinâmica do cupê. Esse estudo resultou na alteração do desenho dos retrovisores, das janelas e da parte de trás do caro, dando um coeficiente aerodinâmico negativo, que pressiona o carro para baixo, de encontro o chão, aumentando consideravelmente a estabilidade em altas velocidades. Recurso usado há anos na F1. CONTINUA… »