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Nova Classe E com kit AMG

Nova Classe e com kit AMG

A nova Classe E começam em março de 2009 na Europa e a Mercedes mandou avisar que quem não quiser esperar pelas versões esportivas AMG pode ficar mais aliviado, a pessoa pode levar no lugar um quase AMG.

Qualquer versão do Classe E pode receber o kit AMG. Não se trata apenas de um kit que altera o visual. As mudanças são maios profundas porém o carro não chega a ser um esportivo AMG propriamente dito.

As mudanças estéticas consistem na mudança dos parachoques com entradas de ar maiores na frente e na traseira a parte inferior do parachoque recebe acabamento preto onde ficam localizadas as ponteiras dos escapamentos. Interessante é que cada motorização terá um tipo de ponteira de escapamento própria. Os motores diesel tem ponteira única e oval. Os motores de 4 cilindros tem ponteiras duplas ovais. Os motores de 6 e 8 cilindros tem ponteiras retangulares duplas.

As rodas de 18 polegadas com desenho característico AMG são belíssimas e calçadas com pneus 245/40 R18 na frente e 265/35 R18 atrás. Na dianteira os discos de freios são perfurados e o logotipo Mercedes-Benz está gravado no suporte das pinças. A suspensão pode ser rebaixada em 15 mm através do Direct Control que está presente para todas as versões do kit.

Internamente o revestimento interno respeita o padrão da versão original do carro mas itens AMG são aplicados, como as pedaleiras de alumínio, volantes com controles de trocas de marcha e ajuste do som e os bancos dianteiros com apoios laterais para condução mais esportiva.

Os valores dos kits começam em 2.195 Euros e chegam a 4.046 Euros, conforme a versão do kit e do modelo do carro.

 

Anunciados os novos AMG SL 63 e SL 65

 

Nem bem foi lançado o novo Mercedes SL, a Daimler anuncia as versões apimentadas pela AMG: o SL63 e o SL65.

Vamos começar pelo SL63. Motor V8 aspirado de 6,2 litros, 525 cv a 6800 rpm , 64,24 Kgf de torque a 5200 rpm. 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e velocidade máxima (eletronicamente limitada) de 250 km/h

O câmbio é automático de 7 velocidades com embreagem dupla chamado de SpeedShift MCT (Multi-Clutch Transmission). Ele tem 4 programas de trocas de marcha. C para Comfort, S para Sport, S+ para Sport Plus e M para Manual. Os freios dianteiros são em cerâmica e a suspensão Active Body Control ganha especificações AMG. As rodas de 19 polegadas são calçadas com pneus na medida 255/35 R 19 na frente e 285/30 R 19 atrás.

O interior é revestido com uma farta quantidade de couro e apliques em fibra de carbono. O sistema de entretenimento conta com Bluetooth para comunicação com players mp3 e celulares. O sistema LINGUATRONIC permite ao usuário dar comandos por voz para atender ao celular, fazer ligações, usar o navegador e trocar de musicas sem tirar as mãos do volante. O sistema AIRSCARF, opcional, mantém aquecidos o pescoço dos ocupantes do carro quando ele esta de capota baixada e o clima está frio.

O SL65 é equipado com um V12 Biturbo de 6 litros e 612 cv e torque de 102 Kgf. Acelera de 0 a 100 em 4,2 segundos e a velocidade máxima (eletronicamente limitada) é de 250 km/h.

Os precinhos são de €145.239,50 (equivalente a R$371.513,65 no Brasil sem os impostos) para o SL 63 AMG e de €221,518.50 (equivalente a R$567.177,00 no Brasil sem os impostos) para o SL 65 AMG. Muito caros para os ricos europeus, imagina pra gente!