Cadillac CTS-V Coupé 2011

Cadillac CTS-V Coupé 2011

A versão coupé ficou linda.

Na década passada a Cadillac estava condenada à morte. Na sua linha só havia barcas beberronas, enormes, desajeitadas que eram compradas apenas por vovôs octogenários. Ela teve redução no mercado justamente por que seus tradicionais consumidores estavam morrendo.

Para não ter o mesmo fim dos seus antigos consumidores, a Cadillac partiu para o “vai-ou-racha” E foi! Em 2008 encarou de frente os BMW Série 5 e Mercedes Série E com o Cadillac CTS. Bonito, de tamanho médio (para os padrões americanos), leve, com desenho arrojado e, principalmente, com um enorme motorzão V8 la na frente que gerava uma imensa cavalaria. Tudo isso unido ao tradicional luxo dos antigos Cadillac. CONTINUA… »

Big Limousine do Obama em ação

Limousine Presidencial Cadillac

Limousine Presidencial Cadillac

As novas fotos da posse do novo presidente americano mostram que realmente a nova limousine Cadillac não é um carro comum. Note nas fotos o tamanho do carro. Ele é da altura de uma SUV. O capô e o porta malas são muito altos. A distância livre do chão é comparável às SUV.

E não é só isso. Nas fotos da para perceber a espessura absurda das portas e a altura do piso do carro. O Obama não vai entrar no carro facilmente, ele terá que literalmente subir no carro. Tudo por causa da super blindagem que, segundo dizem, deixou o carro pesando 10 toneladas. Será? Agora dá para entender porque fizeram a limousine no chassis de uma pick-up.

Enorme distancia livre do solo e a absurda espessura da porta e do assoalho

Enorme distancia livre do solo e a absurda espessura da porta e do assoalho

Obamamóvel

Limousine Cadillac do Obama

Limousine Cadillac do Obama

O carro oficial do futuro presidente dos EUA é uma camionete, essa ai das fotos. Não, não fiquei louco nem cego. Isso o que você está vendo é uma camionete mesmo. É uma GMC Topkick. Eu sei que isso tem cara de Cadillac e vou explicar tudo.

Todo mundo quer explodir o presidente americano. Sabendo disso o Serviço Secreto Americano aumentou as exigências de segurança para a nova limousine presidencial. O carro devia ter tanta blindagem que o peso excessivo simplesmente não seria suportado pela estrutura de um simples Cadillac. Então os engenheiros da GM resolveram pegar o chassis de uma GMC Topkick e sobre ele montar uma carroceria que lembre um Cadillac STS e DTS. Por tanto a carroceria tem elementos desses 2 modelos da Cadillac e até alguns da pick-up Escalade. A aparência é de uma limousine mas a alma é toda de uma pick-up. Além do chassis, esse Cadillac usa rodas e pneus da Topkick, os Goodyar Regional RHS de 19.5 polegadas. O motor é a diesel de 6,5 litros de deslocamento. Pela primeira vez na historia um presidente americano vai andar num veiculo oficial a diesel.

O carro, ou limousine (não sei como classificar isso), tem 6 metros de comprimento e 1,68 m de altura. A blindagem é extrema. A carroceria é composta por chapas duplas de aço, revestimentos de alumínio, titânio e kevlar. Somente as janelas dianteiras podem baixar. Mesmo assim elas descem apenas 7 cm. As portas traseiras são tão pesadas quanto as portas de um Boing cargueiro 757.

Não há muitas informações sobre o interior do veiculo. Apenas que ele é revestido de couro, há um sistema sofisticado de comunicação/navegação, e sistema de entretenimento com disqueteira de 10 Cds. Que antiquado! O detalhe mais estranho do interior é que há bolsas de sangue do mesmo tipo do presidente americano.

O veículo na verdade é um tanque de guerra sem canhão e com janelas que custou 400 mil dólares. Um mastodonte de várias toneladas que atinge 100 km/h de máxima e acelera de 0 à máxima em 15 segundos. Com essa agilidade toda ele tem que ter muita blindagem mesmo.

Com a chegada da nova limo-tanque-pick-up as atuais limousines Cadillac DTS do Bush sairão de serviço. Mas elas não serão nem leiloadas ou irão para um museu ou coisa parecida. É norma do Serviço Secreto Americano destruir todos os veículos presidenciais que deixam de circular.

Cadillac SRX 2010 em Detroit com fotos e vídeo

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Cadillac SRX 2010 estreia em Detroit

Crossover define um carro que nem é um Off-Road propriamente dito nem é uma Perua (ou stationwagon). É um meio termo que reúne o melhor de um tipo e outro num mesmo carro. É o que a Cadillac promete com o lançamento do SRX para o Salão de Detroit. Vamos ver o que ela tem a oferecer. CONTINUA… »

Carro do Ano EUA: Cadillac CTS

Cadillac CTS 2008

O Carro do Ano nos EUA é o Cadillac CTS. Um carro médio para os padrões americanos. Os jornalistas da Motor Trend, revista que patrocina o concurso, não resistiram às qualidades do carro. 3 motores V6 de alumínio e 24 válvulas, sendo o menor, de 2,8 litros, 210 cv e os demais tem 3,6 litros, um com 263 cv e outro com 304 cv e injeção direta. Câmbio manual ou automático, todos de 6 marchas. A tração é traseira, como seus rivais alemães, Audi, BMW e Mercedes. Mas há opção de tração integral permanente para os V6 de 3,6 l.

O acabamento é muito é luxuoso e muito cuidadoso nos detalhes. A pesar de jornalistas europeus acharem que há muito plastico internamente, o nível de materiais nobres é muito grande. Couro de alta qualidade em abundância, sistema de som Bose com fones de ouvidos Bluetooth, sem fios. Ar condicionado digital com duas áreas independentes de climatização.

As medidas são: 4,88 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,47 m de altura e 2,88 m de entre-eixos. Acelera de 0 a 60 mph (96,54 km/h) em 5.9 segundos e chega a 246 km/h de velocidade máxima.

Um belo carro. Mereceu a eleição.

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