Blog de Carro

Primeiros Volt de verdade em testes

Primeiro Chevrolet Volt pré-produção

Este é o primeiro Volt de verdade. Até agora você viu apenas algumas maquetes imóveis e protótipos intocáveis. Agora aparecem os primeiros modelos pré-produção do Volt.

A GM construirá ao todo 80 carros pré-produção para testes dos mais diversos. Os carros são os mais próximos possível do que será o real. Nesses carros já estão instalados os sistemas de arrefecimento das baterias, o motor que funciona como gerador e demais coisas que estarão no modelo final.

Os 80 carros rodarão em testes até as vésperas do início da produção, prevista para novembro de 2010. Até lá a GM promete investir no Volt estando em concordata ou não. Mas tem gente séria nos EUA que não acreditam que ele vá realmente entrar em linha. Pelo menos não tão cedo. Vamos esperar então.

via: Motor Authority

Chevrolet Corsa 2010 só 1.4

Corsa 2010 só com 1 motor

Quem acessar o site da Chevrolet e quiser configurar um Corsa irá encontrar apenas um tipo de motor disponível. A Chevrolet resolveu retirar as opções 1.0 e 1.8 para o Corsa. Ficou apenas o motor 1.4 Econo.Flex para todas as duas versões de acabamento do hatch e do sedã.

Esse motor gera 105 cv com álcool e 99 cv com gasolina. Já havia alguns meses que o Corsa sedã era oferecido apenas com essa motorização. Com a chegada do Viva essa manobra já era esperada. O Viva será posicionado entre o Corsa e o Astra e receberá o motor 1.8 além do 1.4 do Corsa. O motor 1.0 ficará apenas para o Celta. Os valores do Corsa começam em R$ 31.827,00 na versão Maxx e em R$ 34.802,00 na versão mais luxuosa Premium.

Fonte: Chevrolet via Quatro-Rodas

Captiva Swarovski

Chevrolet Captiva cravejada de cristais Swarovski

Foi exibida no Salão de Bangkok uma Captiva para quem não quer uma Captiva tunada mas quer dar uma diferenciada no carro. Toda a parte da carroceria que antes era cromada foi cravejada com cristais Swarovski. Isso inclui as rodas.

Foram utilizadas 150 mil pedras que foram aplicadas uma a uma na carroceria, levando 300 horas de trabalhos. A Captiva foi exibida no stand da Chevrolet e não é um carro conceito. Qualquer pessoa pode encomendar o serviço na Bling My Thing, uma empresa alemã que craveja objetos com pedras preciosas. A pessoa pode mandar cravejar nomes, desenhos, placas de licença, tudo o que a criatividade (ou falta de bom senso) mandar.

Graças a Deus isso não é para todo mundo.

Fonte BlingMyThing via Autoblog

 

Camaro HPE550

Este é o Super Camaro

Com o lançamento do Chevrolet Camaro muitos consumidores ficaram frustrados com o adiamento indefinido da versão mais poderosa, a Z28. Ela era a versão mais aguardada, pois, tradicionalmente, os Camaros Z28 eram um páreo duro aos Corvettes, a estrela esportiva da casa.

Para os desamparados fãs do Z28 a HPE (Hennessey Performance Engineering) anunciou um kit de edição limitada de alta performance que transforma seu Camaro numa máquina absurdamente violenta.

O motor LS6 V8 é sobrealimentado, gerando 562 cv e fazendo o carro acelerar de 0 a 60 milhar por hora (96 km/h) em 3,9 segundos. O sistema de escape criado pela HPE é de aço inoxidável. Spoilers dianteiro e traseiro em fibra de carbono compõem o visual agressivo. As rodas são de desenho exclusivo e tem 20 polegadas. Opcionalmente o motor LS3 pode receber 2 turbos, fazendo o motor gerar 1.000 cv!

Uma outra versão do kit conta com a utilização do motor LS9 V8 do Corvette ZR1 que originalmente desenvolve 638 cv. Com as alterações da HPE esse motor desenvolve 705 cv e em testes fez o Camaro atingir a velocidade máxima de 316 km/h.

Para 2010 serão modificados apenas 500 Camaros.

Fonte: AutoBlog

Chevrolet Astra 2009 2.0 por R$ 45.664,00

Motor Flexpower 2.0 de 140 cv é a novidade do Astra 2009

Gostou? Esse é o valor do “novo” Chevrolet Astra que ganhou o motor 2.0 Flexpowerde 140 cv do Vectra. Ficou mais potente mas não encareceu. Os preços foram mantidos em todas (as 2 versões) do Astra.

A versão Advantage tem preços começando em R$ 45.664,00. A versão mais sofisticada, tem preços que começam em R$ 53.372,00. O câmbio manual de 5 velocidade é padrão, o automático de 4 velocidades é opcional em ambas as versões de acabamento.

Com o “novo” motor Flexpower o carro ganha não apenas potência mas economia e maior respeito ao meio ambiente, pois o carro emite menos poluentes atendendo as novas exigências de emissões do PROCONVE (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores do Conselho Nacional do Meio Ambiente).

Com o câmbio manual e usando álcool, o Astra 2009 faz na cidade 7,5 km/l, na estrada chega a fazer 11,0 km/l. Com esse combustível o motor desenvolve 140 cv e gera um torque de 19,7 kgfm. A velocidade máxima fica em 200 km/h. Com o câmbio automático ele faz os mesmos 7,5 km/l na cidade, enquanto que ele gasta mais na estrada, fazendo 10,8 km/l. A velocidade máxima fica em 198 km/h.

Com gasolina o motor desenvolve 133 cv e 18,9 kgfm de torque. O consumo com o câmbio manual é de 11 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada (nossa!). A velocidade máxima é de 195 km/h. O câmbio automático permite consumo de 10,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. A velocidade máxima é de 190 km/h. E tudo isso reduzindo em 50% os níveis de emissões de poluentes. Os dados de consumo são referentes à versão Advantage.

Esse motor não é novo. É a evolução do velho motor que equipava o extinto Monza. O astra também não é um carro novo. Seu visual já está ultrapassado mas ainda agrada. No conjunto é um carro muito bom a pesar da idade. Com os preços mantidos e o motor Flexpower o Astra vai continuar agradando bastante aos fãs.

Fonte: Chevrolet