Blog de Carro

A Fiat agora quer a Opel

As 3 fabricantes juntas seriam um novo colosso

Em meio a uma crise sem precedentes na indústria automobilística mundial pode surgir um novo colosso de onde menos se espera. Tudo armado pela Fiat. A Chrysler finalmente fechou acordo com o poderoso sindicato dos trabalhadores americanos, o UAW (United Auto Workers). Com esse acordo fechado a aliança com a Fiat está há um passo. Agora a gigante italiana está em negociação com a GM para adquirir o controle da Opel!

Klaus Franz, presidente do conselho da Opel, disse à agência de notícias DPA no dia 23 de abril que um acordo com a Fiat está para acontecer. Uma declaração de intenções será assinada entre as duas empresas no dia 28 de abril. As autoridades alemãs não confirmam e nem desmentem as negociações. Nem o chefão da Fiat, Sergio Marchionne, declara nada. A Opel por sua vez limitou-se a dizer que está em negociações com vários investidores. Entre eles está a austro-canadense Magna, fabricante de auto-peças.

Analistas dizem que uma aliança com a Magna interessaria muito mais à Opel do que uma aliança com a Fiat, pois a fabricante italiana tem problemas de liquidez e tem dividas no valor de 14,2 bilhões de euros. Uma aliança com a Opel seria muito interessante para a Fiat pois ela teria acesso à uma possível ajuda alemã. Além do mais, analistas dizem que os carros da Fiat e da Opel concorrem nos mesmos mercados e há excedente de mão-de-obra no lado italiano. Uma aliança acarretaria em fechamento de fábricas, é o que teme o sindicato trabalhista alemão. A Fiat já tem um acordo estratégico com a GM que não abrange nem a América do Norte e nem a Ásia. No Brasil a Fiat já utiliza alguns componentes da GM em seus carros.

Uma aliança entre Fiat, Chrysler e Opel formaria um novo gigante automobilístico com forte atuação na Europa, EUA e países emergentes. A pesar da gritaria dos alemães, essa pode ser uma salvação para a não tão saudável Opel. A GM, principal interessada, não está se opondo. Provavelmente poderemos ver o Novo Astra rodando nos EUA usando o emblema da Dodge.

Fonte: DW-World

O plano de salvação da Chrysler

Um 300C reestilizado para salvar a Chrysler

Para ter direito aos bilhões de dólares que o governo americanos disponibiliza, a Chrysler (assim como a GM) teve que criar um plano de revitalização da empresa, criando modelos novos, aperfeiçoando processos de fabricação, etc.

Dois segredinhos desse plano de revitalização vieram à tona. A reestilização do Chrysler 300C e do Jeep Grand Cherokee. Ambos os carros são atualmente vendidos no Brasil, então é bom a gente dar uma olhada no que vem por ai.

Começando pelo Grand Cherokee. Sucesso de vendas no início da década, o Grand Cherokee perdeu o apelo junto ao consumidor por não oferecer motor a diesel numa época em que isso era crucial num jipão. Hoje em dia o Grand Cherokee é oferecido com motor V6 a diesel mas não faz tanta diferença agora.

Para alavancar as vendas nos EUA a Chrysler aposta numa plastica principalmente na frente do carro. Os faróis deixam de ser um conjunto arredondado e passa ser mais retangular, agrupando as luzes de cidade, alta e os piscas. A grade cromada ficou mais vertical, com elementos mais grossos. Os para-choques ficaram mais largos e nas extremidades ficam luzes de neblina. Na parte inferior do para-choque se encontra uma entrada de ar e os ganços de reboque. No interior serão aplicados materiais de melhor qualidade garantindo um nivel de qualidade e de acabamento superior aos dos atuais concorrentes. A chrysler afirma que esse novo Grand Cherokee será 19% mais econômico do que os atuais Grand Cherokee.

O Chrysler 300C também será reestilizado. Na frente ele também perde os faróis redondos e ganha faróis de desenho retangular, sendo na extremidade mais largos. A grade cromada perde os elementos mais largos horizontais e verticais, ficando somente com 8 elementos finos horizontais. Na parte inferior ela fica mais arredondada e na parte superior há um elemento mais largo onde se fixa o brasão da marca. Os para-choques ficam com entradas de ar nas extremidades, onde estão alojadas as luzes de nebrina.

A Chrysler fala em uma economia de 22% de combustível em relação ao atual 300C, graças a um novo motor V6 mais eficiente. Seria graças à Fiat? Internamente a Chrysler promete uma conectividade “sem precedentes na indústria”. Então espera-se que qualquer tocador de mp3, celular, câmera de vídeo, etc se conecte com o sistema de entretenimento do carro. Mais atenção aos materiais empregados e à forma de fabricação vão garantir uma qualidade maior ao interior do futuro 300C.

Essas alterações estão previstas já para 2010. Então é provável que os novos 300C e Grand Cherokee comecem a rodar nos EUA em agosto de 2009. Provavelmente no primeiro trimestre de 2010 eles possam estar rodando no Brasil. Se a Chrysler sobreviver até lá.

 

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