Blog de Carro

A nova chance do Viper

Motor V10 do Viper poderá ter um toque da Ferrari

A morte dele estava decretada. Já era passado. E então, Sergio Machionne, o todo poderoso da Fiat, decidiu dar mais uma chance para o Dodge Viper. Quem vai socorrer o Viper? A Ferrari.

Pois é, o motor da nova geração do Viper terá supervisão da Ferrari. Segundo a revista Car and Driver americana a nova plataforma de motores Ferrari terá uma derivação de 10 cilindors em V. Alguns não acreditam que a Ferrari possa se envolver na criação de um V10. Mas no passado o Lancia Thema foi equipado com um V8 legitimo da Ferrari. Outros ainda afirmam que seria algo impensável a Ferrari se envolver num projeto de motor com comando de válvulas no bloco, uma tradição americana, como a alta cilindrada para gerar potência máxima em baixos regimes de rotação. Bem, a tradição americana é de motores V8 e não V10. Um projeto mais moderninho não seria de todo ruim.

Seja como for o Viper ganhou mais uma chance e dessa vez ele ganhará toda a atenção merecida.

Challenger Sabores

Mopar Challenger Blacktop

O que não vai faltar no SEMA 2008 é Dodge Challenger. Muitas transformações. Challenger em vários sabores. Vamos conhecer alguns. CONTINUA… »

Dodge Challenger SRT10

Um dos carros mais lindos atualmente é o Dodge Challenger SRT8. Mas o que aconteceria se dessem uma mexidinha a mais nele? Aí está o resultado: o Dodge Challenger SRT10 Concept. CONTINUA… »

Dodge Charger 2009 entra para a Polícia

Quando eu era criança tinha um carro de polícia que eu adorava. Era um Impala 1962 de lata, rico em detalhes. Lindo. Sua pintura preta reluzente com as portas brancas contrastando chamavam minha atenção onde quer que o carrinho estivesse. Meu brinquedo era lindo e ficava ainda mais quando comparado à realidade dos Fusquinhas pretos e laranjas que a Polícia Paulista usava na época (sim senhor, anos 1970 sim).

Se há uma coisa que os americanos são insuperáveis é na criação de Carros de Polícia. Digam o que quiserem, essa combinação de preto e branco (a pesar de ser sãopaulino) realmente me fascina. Eu sei que os europeus têm BMWs e até Porsches. Mas nenhum pode se comparar com as criações dos Ianques.

Olha só o que a Dodge fez. Eles pegaram um Charger com um motor Hemi V8 de 5,7 litros que desenvolve 368 cv, reforçaram a suspensão, os freios (ABS, claro), sistema eletrônico de controle de estabilidade EPS, pneus de alta performance nas medidas 255/60R18, colocaram os girolfex, as luzes de aviso e a pintura característica. Ficou feio?

No mínimo impõe respeito.

 

Dodge Challenger SRT8

Já está em exposição no Salão de Chicago o Dodge Challenger SRT8. Dois anos após a apresentação do Conceito a Chrysler LLC coloca a venda o que promete ser a sensação de 2008 nos EUA. Pelo menos é o que espera a empresa.

Mas há bons motivos para crer nisso. O carro é inspirado no modelo dos anos 70, quando a cilindrada dos motores eram cada vez maiores e a potência abundante. Eram anos em que a preocupação com o meio ambiente e a economia de petróleo não eram importantes. Importante era acelerar os imensos V8.

Para reviver essa época é que está nascendo o Dodge Challenger SRT8. Um coupé de porte médio para os padrões norte americanos, grande para os padrões brasileiros. Tem um motor V8 HEMI de 6.1 litros e 425 cavalos de potência e torque de 58,12 Kgf. Tudo isso garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de 273 km/h. A tração é traseira.

As imensas rodas de alumínio de 20 polegadas com freios a disco Brembo de quatro pistões são capazes de fazer o carro parar dos 100 km/h a zero em 30 metros. Outra façanha é ele ir de 0 a 160 km/h e de volta a 0 em apenas 16,5 segundos. E olhe que ele pesa 1.878 kg!

A previsão da Chrysler LLC é vender de 20.000 a 30.00 anuais. O preço sugerido para a versão atual é de U$ 37.995,00. Incluídos no preço estão os freios ABS, o controle eletrônico de estabilidade, câmbio automático de 6 velocidades e suspensão traseira independente 5-Link, com cinco elementos articulantes, solução usada por exemplo nos Porsches. O rival Mustang tem eixo rígido na traseira!

Um carro muito sensual, muito chamativo. Já é meu sonho de consumo. Abaixo tem o vídeo para a gente se deleitar.