Blog de Carro

A Fiat agora quer a Opel

As 3 fabricantes juntas seriam um novo colosso

Em meio a uma crise sem precedentes na indústria automobilística mundial pode surgir um novo colosso de onde menos se espera. Tudo armado pela Fiat. A Chrysler finalmente fechou acordo com o poderoso sindicato dos trabalhadores americanos, o UAW (United Auto Workers). Com esse acordo fechado a aliança com a Fiat está há um passo. Agora a gigante italiana está em negociação com a GM para adquirir o controle da Opel!

Klaus Franz, presidente do conselho da Opel, disse à agência de notícias DPA no dia 23 de abril que um acordo com a Fiat está para acontecer. Uma declaração de intenções será assinada entre as duas empresas no dia 28 de abril. As autoridades alemãs não confirmam e nem desmentem as negociações. Nem o chefão da Fiat, Sergio Marchionne, declara nada. A Opel por sua vez limitou-se a dizer que está em negociações com vários investidores. Entre eles está a austro-canadense Magna, fabricante de auto-peças.

Analistas dizem que uma aliança com a Magna interessaria muito mais à Opel do que uma aliança com a Fiat, pois a fabricante italiana tem problemas de liquidez e tem dividas no valor de 14,2 bilhões de euros. Uma aliança com a Opel seria muito interessante para a Fiat pois ela teria acesso à uma possível ajuda alemã. Além do mais, analistas dizem que os carros da Fiat e da Opel concorrem nos mesmos mercados e há excedente de mão-de-obra no lado italiano. Uma aliança acarretaria em fechamento de fábricas, é o que teme o sindicato trabalhista alemão. A Fiat já tem um acordo estratégico com a GM que não abrange nem a América do Norte e nem a Ásia. No Brasil a Fiat já utiliza alguns componentes da GM em seus carros.

Uma aliança entre Fiat, Chrysler e Opel formaria um novo gigante automobilístico com forte atuação na Europa, EUA e países emergentes. A pesar da gritaria dos alemães, essa pode ser uma salvação para a não tão saudável Opel. A GM, principal interessada, não está se opondo. Provavelmente poderemos ver o Novo Astra rodando nos EUA usando o emblema da Dodge.

Fonte: DW-World

Bravo chega antes ao México

Fiat Bravo no México em única versao bem equipada

Os mexicanos já podem ter em casa um dos carros mais esperados pelos brasileiros. A partir deste mês a Fiat vende o Bravo no México. Importado da Itália o Bravo terá apenas uma opção de motor e acabamento, o 1.4 T-Jet de 150 cv que atinge 212 km/h de máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.

O Bravo conta com câmbio de 6 marchas, controle de estabilidade EPS, ABS + EBD, Airbags frontais e laterais, controle de tração ASR, Blue & Me (controle de voz, bluetooth, leitor sms, entrada USB), ar condicionado, rádio CD, teto solar deslizante, rodas de alumínio, volante esportivo de couro, revestimento interno em dois tons, faróis anti-neblina com função “cornering” (que ilumina as curvas).

Um carro bem equipado por 259.900 pesos, ou algo em torno de R$ 43.610,00. Mais caro que alguns de seus concorrentes, como o Mazda3 2.3i Tourong de 150cv. Porém há alguns tão caros quanto ele, como o Peugeot 308 1.6 de 150 cv que custa 252.900 pesos ou algo em torno de R$ 42.585,00. No Brasil o equivalente é o Peugeot 307 2.0 Feline que custa R$ 64.900,00 e é da geração anterior ao vendido no México. Já dá para ter uma ideia do Bravo nacional. Viva o Brasil!

Fonte: Auto Cosmos

Ford Fiesta Sedã começa a ser produzido na China

Ford Fiesta Sedã chinês

O Ford Fiesta Sedã começa a ser produzido na china este mês (janeiro 2009). O carro será fabricado pela Changan Ford Mazda Automobile Company na cidade de Nanjing. Dessa fábrica também sairá o Ford Fiesta Hatch. As vendas começam em março e serão vendidos apenas modelos à gasolina.

A fábrica Changan atualmente produz o Ford Focus, Ford Mondeo, Mazda3, Mazda6 e o Volvo S40 para o mercado chinês.

O Ford Fiesta Hatch já está sendo produzido na Alemanha e começa este mês a ser produzido na Espanha. Em 2010 é vez do México e da Tailândia começarem a produzir.

 

Salão do Automóvel: Fiat 500

Fiat 500 no Salão do Automóvel de São Paulo

A atual onda retrô começou com o VW New Beetle. É tudo culpa dele. Ainda bem. Assim tivemos a “volta” de alguns sucessos do passado. Quase todo fabricante entrou na brincadeira e a Faiat não podia ficar de fora. Então ela recriou o Cinquecento, ou o Fiat 500.

Com 3,55 metros de comprimento o Fiat 500 é pequenino. Não tão minúsculo quanto o Cinquecento original. Aquele carro era tão pequeno que parecia de brinquedo. O Fiat 500 moderno ficou maior por causa das exigências de segurança de hoje em dia. Ficou maior e mais pesado.

Por isso o atual Fiat 500 usa um motor de 1,4 litros e 4 cilindroa à gasolina que rende 100 cv. Internamente pode receber revestimento de couro, tem ar condicionado digital, sistema de som digital, vidros elétricos e toda comodidade possível de ser aplicada num carro urbano atual.

Ele virá para o Brasil em 2009 como um carro de nicho. Isso quer dizer que virão poucas unidades e todas bem caras.

Fiat Bugster

Ele será uma das estrelas do Salão do Automóvel de São Paulo. Faltando 1 semana para a abertura do Salão o Bugster da Fiat chama a atenção dos blogs mundo afora. Italianos, ingleses, franceses, americanos, todos notaram o carro conceito da Fiat do Brasil.

E não é por menos. O Bugster é um bugue, um tipo de jipe de diversão. Mas com enfoque ecológico, um conceito chamado de Environment & Fun que, segundo a Fiat, “mistura componentes ecologicamente corretos e diversão ao dirigir”.

Desenvolvido totalmente no estúdio de estilo da Fiat em Betim (MG), o Bugster utiliza fibras naturais de fontes renováveis e um motor elétrico. Um carro conceito divertido, jovem, com vocação off-road, feito com materiais de fontes renováveis, utilizando motor elétrico, desenvolvido no Brasil por uma das maiores empresas automobilísticas do mundo. Isso chamou muito a atenção das pessoas lá fora.

Não é a primeira vez que a turma de Betim cria um off-road para o Salão de São Paulo. Na edição anterior eles criaram o FCC.

O Brasil é um importante mercado. Praticamente todas as grandes fábricas estão instaladas aqui. O Salão de São Paulo reflete essa realidade. Fiat, Renault, Chevrolet criaram carros conceitos aqui mesmo. Vamos conferir ao vivo esperando que eles cheguem às ruas.