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ADR Motorsport EVO X FQ400

A equipe inglesa ADR Motorsport trabalhou tão bem num Mitsubishi EVO (denominado FQ400) para a Britcar 24h Race ocorrida em Silverstone durante os dias 20 e 21 de Setembro de 2008 que a Mitsubishi Britânica resolveu dar luz verde para o projeto ganhar as ruas.

Segundo o site AutoExpress o EVO X FQ400 de rua vai manter os 400 cv da versão de pista mas com melhorias visando a adaptação ao mundo urbano. Modificações nas suspensões, no coletor de ar, no sistema de injeção e na central ECU para manter o carro tão potente quanto na pista mas domesticado no trânsito lento. A transmissão será uma caixa manual de 6 velocidades.

O desempenho do EVO X FQ400 deve ser fantástico. Se espera que o 4×4 atinja uma velocidade máxima de 270 km/h e acelere de 0 a 100 km/h em torno dos 3,5 segundos. A produção começa em meados de 2009 e poderá custar em torno de £ 45.000,00 (R$ 172.615,00).

Fonte: AutoExpress via WorldCarFans

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O Brasil pode ser o 6º maior mercado de veículos do Mundo e também o 6º maior fabricante. Mesmo assim, os argentinos, que já viram o Citroën C5 de perto, têm o privilégio de poder comprar o novo Mitsubishi Lancer.

O carro que é novidade fresquinha na Europa foi lançado essa semana na Argentina. Estará disponível em duas versões: GLS e GT.

A versão GLS privilegia o conforto. Tem transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 6 velocidades, com opção Sport para uma condução mais esportiva. Vem equipado com 7 airbags, CD Player com MP3, Controlador de Velocidade Automático, volante com multi-função, vídros elétricos e teto solar. Freios ABS com distribuidor de forças de frenagem e rodas de 16 polegadas.

A versão GT é mais esportiva. Externamente há spoilers na frente, nas laterais e na traseira. As rodas são de 18 polegadas, freios ABS com controle de força de frenagem, Controle de Tração, Caixa automática de 6 velocidades com controles no volante. Internamente o revestimento é de couro. Ele é equipado com 7 airbags, teto solar, sistema de som Rackford Fosgate com 9 auto-falantes, capacidade de reproduzir 6 Cds e MP3.

Só há uma opção de motor para as duas versões: um 2,0 litros de 154 cv. Os preços são: 32.500 dólares (R$ 54.275,00) para o GLS manual, 34.200 dólares (R$ 57.114,00) para o GLS automático e 37.900 dólares (R$ 63.293,00) para o GT.

A pesar de ser lançado na Argentina, a Mitsubishi não tem planos de trazer o Lancer para o Brasil. Por aqui a empresa aposta no mercado Off Road. Já que o Lancer não vem, com os R$ 63.293,00 da versão GT a gente pode levar para casa um Punto Sporting 1.8 Flex com alguns opcionais.

Via | AutoBlog en Español

Mitsubishi Mitsubishi Lancer

O Mitsubishi Lancer já é um carro muito desejável. Imagina como ele será na versão Sportback! Pois as pessoas que forem no Salão de Genebra poderão conferir ao vivo (a gente só por foto).

A parte traseira ficou legal. Bem resolvida, se integra perfeitamente ao perfil do carro. Na visão lateral há equilíbrio e integração entre a dianteira, o habitáculo e a traseira. Não ficou parecendo que o carro teve o porta-malas cortado. Ficou um desenho muito harmonioso.

Como não poderia deixar de ser, o carro nessa configuração revela uma grande esportividade, em termos de design. Ficou jovem. A traseira alta, sem exagerar, bem inclinada e com um aerofólio na parte superior do vidro, dá ao carro uma personalidade toda própria. E mesmo assim ele ainda é um Lancer.

O Prototype S (de Sportback) será exibido usando o motor 2 litros turbo do Lancer Ralliart que também está sendo desenvolvido. Esse motor gera 240 cv de potência e 35 kgf de torque. É acoplado à uma caixa de câmbio automatizada com embreagem dupla SST, tração integral permanente com diferencial central ativo. Um carro com clara vocação para rally.

Os alvos principais: Subaru e Vokswagen. A briga vai ser boa!

 

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Em tempos de photoshop é difícil saber o que é indício real do que é fantasia. Mas essa renderização (sem autoria declarada) de um Mitshubishi Lancer hatch é bem plausível.

Em 2005 foi apresentádo o protótipo de um Lancer hatch logo após à apresentação do protótipo do sedã. O Lancer sedã apareceu, muito semelhante ao protótipo. Por tanto nada mais lógico do que esperar pela versão hatch.

Funcionários da Mitsubishi dizem, segundo o blog Motor Authority, que foi dado o sinal verde para o desenvolvimento do carro e se especula que ele começará a ser produzido no segundo semestre de 2008 incrementando a família Lancer.

Sendo assim ele usaria a mesma motorização do sedã, partindo dos motores de 4 cilindros de 1,5 litros, até os de 2,4 litros, incluindo os turbo-diesel e o esportivo 2.0 Turbo do Evolution.

Seria muito interessante uma versão hatch do Evolution. O nome Sportback poderia ser usado com sucesso. Hatchs são naturalmente mais adequados às versões esportivas e eles seria um concorrente de peso frente aos europeus.

Seria muito sonhar com um desses no Brasil?

Via | Motor Authority

Mitsubishi Mitsubishi Lancer Sportback