Blog de Carro

Webradio no carro

Blaupunkt New Jersey 600i o primeiro webradio do seu carro

Antes ouvir uma webradio era uma experiência solitária no fone de ouvido enquanto se trabalhava com um computador. Mesmo com a mobilidade dos celulares 3G a coisa não mudou de figura. Agora a Blaupunkt em conjunto com o site miRoamer vão lançar na CES 2009 sistemas de som automotivos capazes de acessar webradios, transformando essa experiencia em algo mais, digamos, coletivo. Conectando o aparelho ao seu celular 3G com Bluetooth é possível acessar dezenas de milhares de estações de radio do site miRoamer. A Blaupunkt promete futuramente lançar sistemas de som com modem interno, dispensando o uso de celulares ou smartphones para a conexão. A Blaupunkt não divoulgou valores dobre o aparelho ou sobre assinaturas.

Se esse aparelho “pegar” surgirá uma indústria de webradio muito forte, ameaçando as empresas de Rádio Digital, que são muito caras e não fazem nenhum sucesso fora dos EUA. Será que está na hora de surgir uma rádio Blog de Carro?

Via | Digital Drops

Viva o tanque de hidrogênio!

Você já deve ter notado que eu não gosto de carros elétricos. Acho que o carro elétrico, híbrido ou não, é um engodo, uma “marketada” para as fábricas dizerem que estão fazendo sua parte. Não é um carro prático, funcional e tenho sérias dúvidas quanto à sua segurança. O meu preferido é o carro a Hidrogênio.

O Hidrogênio não polui. Precisa de eletricidade e água para ser produzido. E quando usado nos motores de carros (extremamente parecidos com os motores convencionais) o único resíduo que sai dos escapamentos é vapor de água. Mas como nada é perfeito, os tanques de armazenamento eram cilíndricos, semelhantes aos tanques dos carros a Gás que vemos hoje em dia. Note que eu disse “eram”. Pois os meus problemas acabaram!

A BMW Group Forschung und Technik, a divisão de pesquisa e tecnologia da empresa da Bavária, com ajuda de outros centros de pesquisa de empresas automobilísticas e aero-espaciais européias, desenvolveu um tanque de formato convencional para armazenar hidrogênio líquido, garantindo segurança e praticidade. O novo tanque pode ser alojado no mesmo lugar onde hoje se encontram os tanques convencionais de combustível líquido.

O novo tanque utiliza metais leves e os sistemas auxiliares eletrônicos foram alojados externamente, fazendo o tanque ter seu tamanho reduzido em 1/3 em relação aos tanques convencionais. O seu processo de fabricação e a manutenção foram simplificados.

O tanque comportando 10 kg de hidrogênio líquido pode fornecer mais de 500 km de autonomia para os futuros carros. Nos últimos 4 anos e meio foram investidos 18,7 milhões de Euros com financiamento de 10,7 milhões de Euros pela União Européia. Os pesquisadores finalmente conseguiram chegar a um tanque viável para armazenamento de hidrogênio líquido ou sólido sob alta pressão. O carro a hidrogênio está ficando mais perto da realidade. Ainda bem.

Fonte: BMW

Desvendando a estrutura de um carro

Você já se perguntou porque existem aqueles ressaltos e reentrâncias na parte interna do seu carro? Já se perguntou o porquê daqueles buracos, daquelas formas estranhas na chapa de aço? Pensava que aquilo era viagem de algum engenheiro ou que aquelas formas misteriosas e sem sentido não tinham nenhuma razão de ser?

Pois saiba que tudo isso tem um porquê. Tudo tem sua razão fundamental de ser. São essas reentrâncias, esses furos, essas formas estranhas que dão resistência estrutural e leveza à peça de aço.

Quem realmente gosta de carros não fica na superfície. Não fica apenas querendo saber quanto ele faz de 0 a 100 ou de velocidade máxima. Quem gosta de carro quer saber a maneira de que o carro acelera de 0 a 100 e como ele chega à velocidade máxima. Quer saber da estrutura do carro, como é feito, como foi projetado.

“Carroceiros” de Plantão é um blog daqueles que você (no caso eu) fica feliz de encontrar. Imagine quando o blog vai até você. Foi o que me aconteceu. O seu autor, “O Especialista”, que é Tecnólogo Mecânico com vasta experiencia e atuante na indústria automobilística, deixou um comentário no post sobre o Novo Gol (dessa vez eu coloquei as fotos certas). Foi aí que descobri uma verdadeira jóia. Ele compartilha seus conhecimentos, suas experiências e opiniões no seu blog. Há muita informação de qualidade, muita dica.

Sim, você entendeu bem. Um blog em português do Brasil que fala sobre estruturas de veículos. Você conhecia o Ponto H? Não, não é aquele depois do ponto G. E já viu o passo-a-passo da montagem de uma carroceria, da prensagem das chapas até à montagem final? Já viu algum vídeo disso?

Pois bem, lá no blog tem tudo isso. Um prato cheio para a gente. A única pena é que parece que o blog é atualizado quinzenalmente. Vamos atiçar o Especialista para ele atualizar diariamente. Aí a coisa fica boa.

Baterias e carros elétricos

Deu no G1: “Celular explode e assusta comerciante em Goiás”. Você está estranhando essa informação num blog que fala de carro. Mas por acaso você sabe do que são feitas as baterias dos carros elétricos e híbridos? Do mesmo material das baterias de celulares e de notebooks.

Já há algum tempo tenho visto notícias relatando esses acidentes com celulares. Houve uma série de incidentes com notebooks que usavam baterias fabricadas pela Sony. A visão de um notebook pegando fogo é impressionante.

Agora imagine você, sentado sobre dezenas de quilos de um material explosivo como o das baterias! O material de que elas são feitas é explosivo. Já notou como o celular esquenta ao ser usado? Pois é, o calor é gerado pela reação química que gera eletricidade. Para um carro elétrico poder circular, a quantidade de material que a bateria deve ter, ultrapassa várias dezenas de quilos. Imagine o calor que isso vai gerar. Deu para entender o por que carros elétricos não “pegaram” ainda?

Computador a bordo

Primeiro foram os rádios. Depois os Toca-Fitas. Chegaram os CD Players e finalmente os DVD Players. Mas mesmo com os DVDs a grande dificuldade é armazenar, organizar e encontrar a musica ou vídeo facilmente e rapidamente.

Que tal um gerenciador de mídia que pode ter até 120 GB de capacidade e uma tela de 7 polegadas widescreen e touch screen com Bluetooh e Wi-Fi para gerenciar e compartilhar suas midias?

O NavSurfer II é tudo isso. Na verdade ele é um computador com um processador de 1 Ghz ou 1.3 Ghz, 256 MB ou 512 MB de RAM que roda Windows XP ou Linux. Ele é pequeno o bastante para ser instalado no console ou no painel do carro, onde antes ficavam os CD Players.

Com ele você pode navegar na internet (use Firefox), usar o Google Maps para traçar um trajeto ou localizar algo, pode enviar ou receber mails, enfim, pode fazer tudo o que você faz no notebook ou desktop. Só que literalmente em trânsito. Ou não, se estiver num engarrafamento.

É nessa hora que imagino as possibilidades. Já pensou você num transito parado? Abra a tela e jogue paciência. Ou ligue seu Messenger. Ou veja os vídeos do YouTube. Ou simplesmente trabalhe aproveitando esse tempo perdido.

Por ser um computador completo e poder usar todos os aplicativos que sua modesta configuração permite, as aplicações são inúmeras tendo grande vantagem em relação aos dispositivos móveis habituais. Acho realmente que ele é ideal para frotistas, taxistas, carros de policia (eu sei que é um sonho), bombeiros, ambulâncias, ônibus, etc.

O usuário comum, dono de uma Van pode entreter a família toda por horas numa viagem com esse computador. Basta manter ele sincronizado com seu acervo no desktop ou notebook. Não sei se o iTunes vai rodar nele, então não garanto que haja sincronia com seu iPod. Mas o mp3 xing-ling é certeza.

Os preços estão entre U$ 578,00 e U$656,00 conforme a configuração e os opcionais. Eu compraria um.

Via | Motor Authority | VIC Ltd