Blog de Carro

Lexus nada bem no Japão

Santo de casa não faz milagre e a Toyota descobriu isso no Japão. Sua marca de de luxo alto prestígio não consegue sucesso na sua própria terra natal. Pior: a coisa está se tornando um vexame. Simplesmente o público japonês se recusa a comprar os Lexus, pois os acham sem personalidade!

Isso mesmo. Os próprios consumidores japoneses acham que o carro de luxo da japonesa Toyota carece de personalidade. Então eles compram em massa os BMW, Audi e Mercedes que a Lexus tenta imitar, quer dizer, se inspirar.

Talvez o grande erro da Toyota esteja no fato de que os modelos Lexus já existiam no mercado japonês anteriormente, só que ostentando o emblema Toyota. E parece que o público não está querendo pagar 20% a mais para usar o emblema Lexus.

No Velho Continente a Lexus também não consegue o sucesso esperado. Mas não podia ser diferente. Afinal não é fácil concorrer na casa dos rivais que fazem sucesso em sua casa. Os europeus continuam comprando BMW, Audi e Mercedes.

O único lugar onde a Lexus desfruta do sucesso sonhado é os EUA. A marca foi criada visando exatamente esse mercado, entrando como uma alternativa menos européia aos sedãs de luxo, fazendo carros mais ao gosto do americano médio.

For, a Toyota não desistiu de casa. Para tentar reverter a situação, vai lançar novos modelos além dos IS, GS e SC. Entram em cena os sedãs LS (que ilustra este artigo) e o SUV RX.

Via | AutoBlog

Novo Corolla chega como modelo 2009

Já está sendo produzido o novo Toyota Corolla na unidade de Indaiatuba – SP. A apresentação se dá no dia 26 de março e promete agitar o mercado.

Lançado como modelo 2009 o novo Corolla vem muito equipado. As versões manterão a mesma nomenclatura (XLi, XEi, SE-G) tendo como padrão CD Player com mp3. O novo Corolla poderá ter até 6 airbags: 2 frontais, 2 laterais na frente e mais 2 tipo cortina (nas janelas).

O motor 1,8 litros Flex de 16v e 136 cv, o câmbio manual de 5 velocidades e o automático de 4 são os mesmos do modelo atual. Uma versão com motor 2,0 litros, 16v de 150cv é esperada. A Fielder também mudará em breve.

Via | Portal Alpini

Toyota iQ aparece em Genebra

 

Isso que é agilidade! Depois de apresentar o protótipo no Salão de Frankfurt a Toyota exibe o modelo de produção do iQ, o novo rival do smart.

Ele tem menos de 3 m de comprimento. Acomoda dois adultos, uma criança e mais alguma bagagem. É um carro essencialmente urbano com um motor transversal de 3 cilindros com 1 litro de deslocamento à gasolina.

Será equipado com o sistema Stop/Start que desliga o motor do carro automaticamente em paradas rápidas como, por exemplo, nos sinais vermelhos. O motor é religado automaticamente quando se pisa no acelerador. Economia de combustível e respeito ao meio ambiente.

Especula-se de que ele venha a ter uma versão flex e também um motor diesel. Há rumores de que uma versão híbrida do iQ esteja sendo desenvolvida.

Segundo a Toyota, o nível de acabamento, o conforto e a segurança são de veículos de categorias e portes superiores ao do iQ.

A produção é estimada em 100 mil unidades anuais e inicia no final de 2008. O carrinho começa a ser vendido logo em seguida no Japão e na Europa apenas.

Carro barulhento é mais seguro

Carros híbridos são extremamente silenciosos. Seus motores elétricos além de não emitirem poluentes não emitem praticamente ruido algum. O conforto é garantido. Isso é muito bom. Menos para os pedestres.

A audição é um sentido muito importante no transito. Estamos acostumados a ouvir o motor de um carro se aproximado e instintivamente calculamos sua distancia até nós e nos alertamos de algum perigo ao, por exemplo, atravessarmos a rua.

Com os carros híbridos isso não acontece. Não é possível ouvir seu motor sem que se esteja extremamente próximo ao carro. Um perigo para pedestres mais distraídos usando fones de ouvido ou falando ao celular.

Pensando nisso a Lotus criou o Safe & Sound Hybrid. Um sistema de som que simula o barulho de um motor a combustão para que os pedestres possam ouvir o carro chegar. Auto falantes de 300W são instalados na frente do carro e executam o som sintetizado de um motor.

São muitas as possibilidades de sons. Pode-se usar o som de um enorme V8, ou o V12 de uma Ferrari ou de algum estridente motor de F1. Sistemas semelhantes já foram exibidos mas, incrivelmente, nenhum usou o óbvio ruido de motor. Usaram bips eletrônicos e outros tipos de ruídos que não eram associados com a aproximação do carro.

O sistema ainda está na fase de prototipagem sem previsão de chegar ao mercado. Mas a idéia é muito boa.

Via | Motor Authority