Chery A3 Hatch 5 portas: o preço baixo agora tem visual atraente, qualidade e segurança.

Ainda não é O Carro mas eles estão evoluindo rapidamente. O Chery A3 é o exemplo dessa evolução chinesa. Com desenho bem ocidentalizado o A3 Hatch pode andar nas ruas de qualquer cidade no Brasil e atrair olhares. E a tão mal falada segurança dos carros chineses começa a deixar de ser verdade. O Chery A3 conseguiu 5 estrelas, a pontuação máxima, nos testes de impacto realizados em 2008 pela CATARC (China Automotive Technology and Research Center).

Inicialmente vendido apenas na China, o A3 está sendo apresentado esta semana ao público. No desenho discreto o Chery A3 cativa as pessoas. O desempenho é compatível com seu visual, uma vez que é equipado com um motor de 4 cilindros e 1,6 litros de deslocamento. Um motor de 1,8 litros também está disponível. Para as duas motorizações há opção de caixa de mudanças automática e manual.

Todas as versões do Chery A3 vêm de série com freios ABS com EDB (controle de estabilidade), 4 air-bag, sistema de som, direção assistida, navegador GPS, ar condicionado e faróis anti-neblina. Tudo isso por um valor equivalente a R$ 26.074,00! Os chineses estão dando uma lição de custo-benefício! Como eles conseguem fazer esse milagre? Com esse valor a gente compra um Gol antigo com ar condicionado.

Esse é o primeiro chines que me desperta a atenção. Vou ficar de olho nele.

 

A Porsche vai priorizar a China com o Panamera.

O Porsche Panamera terá sua estreia mundial no Salão de Xangai entre os dias 20 e 28 de Abril de 2009. A decisão da Porsche demonstra claramente a importância do mercado chinês para a empresa. A China é o maior mercado para carros de luxo e em tempos de crise mundial de mercados estagnados na Europa e nos EUA, o país da Grande Muralha desponta como a tábua da salvação.

O Panamera começará a ser fabricado em Leipzig no segundo semestre de 2009. Terá motores V6 e V8 com injeção direta atingindo de 300 cv a 500 cv conforme a versão. Usará uma caixa de mudanças de 7 velocidades PDK de dupla embreagem que sempre mantém a marcha seguinte pronta para engate instantâneo. A versão Top do Panamera contará com tração integral.

A Porsche pretende vender 20 mil unidades do Panamera anualmente. Conta com a China para atingir esse número. Tomara que os chineses achem o carro bonito. A julgar pelo o que eles fazem por lá, o futuro é promissor para o Panamera.

 

Blaupunkt New Jersey 600i o primeiro webradio do seu carro

Antes ouvir uma webradio era uma experiência solitária no fone de ouvido enquanto se trabalhava com um computador. Mesmo com a mobilidade dos celulares 3G a coisa não mudou de figura. Agora a Blaupunkt em conjunto com o site miRoamer vão lançar na CES 2009 sistemas de som automotivos capazes de acessar webradios, transformando essa experiencia em algo mais, digamos, coletivo. Conectando o aparelho ao seu celular 3G com Bluetooth é possível acessar dezenas de milhares de estações de radio do site miRoamer. A Blaupunkt promete futuramente lançar sistemas de som com modem interno, dispensando o uso de celulares ou smartphones para a conexão. A Blaupunkt não divoulgou valores dobre o aparelho ou sobre assinaturas.

Se esse aparelho “pegar” surgirá uma indústria de webradio muito forte, ameaçando as empresas de Rádio Digital, que são muito caras e não fazem nenhum sucesso fora dos EUA. Será que está na hora de surgir uma rádio Blog de Carro?

Via | Digital Drops

Não sei definir o BMW X6. Pelo visto muita gente também não sabe. A revista Auto Esporte na edição de Janeiro de 2009 chamou o X6 de “cupê de apenas quatro lugares”. Cupê de 4 portas? Pelo visto não da para definir o que o carro é. Seria um crossover para o asfalto ou um off-road urbano?

Totalmente indiferente à definições, a BMW segue desenvolvendo novidades para o X6. Agora ela entregou o carro nas mãos dos engenheiros da sua divisão Motorsport. O que eles fizeram? Criaram o protótipo do vídeo abaixo (oficial). O futuro BMW X6 M contará com um motor V8 biturbo e tração integral com distribuição inteligente de torque. Mais dados? Não tem. Por enquanto o carro é um protótipo. Mas ele será lançado em breve. O vídeo oficial da BMW não deixa dúvidas de que o projeto está num estágio muito avançado, prestes a ganhar as ruas. Ninguém será louco de por ele na terra.

P.S. vídeo falado em alemão com legendas em inglês.

P.S. 2: Mais vídeos da BMW aqui!

Cadillac SRX 2010 estreia em Detroit

Crossover define um carro que nem é um Off-Road propriamente dito nem é uma Perua (ou stationwagon). É um meio termo que reúne o melhor de um tipo e outro num mesmo carro. É o que a Cadillac promete com o lançamento do SRX para o Salão de Detroit. Vamos ver o que ela tem a oferecer.

De cara o visual é impactante. O carro é alto, tem 1,66m de altura. Mede 4,83m de comprimento por 1,91 m de largura. Grande? O Cadillac SRX tem medidas equivalentes às de uma Chevrolet Captiva. A identidade visual adotada pela Cadillac com os faróis dispostos verticalmente avançando nas extremidades do capô dão a impressão de que a frente é bem mais alta do que realmente é. Os ângulos retos são marcantes na dianteira cheia de vincos, a grade cromada é a peça mais carregada dessa característica. Tudo nela é é bem generoso, até o novo brasão da marca tem um tamanho considerável. A pesar de tudo isso a SRX ficou com a frente muito parecida com a dos sedãs da marca. Um efeito que a BMW conseguiu com as séries X que lembram os seus sedãs 3 e 5.

A lateral do Cadillac SRX é mais discreta. Nessa parte ele se mostra um carro da GM em todos os aspectos, lembra muito a Captiva. Mas não é. O acabamento é mais luxuoso com apliques cromados discretos nos contornos das janelas e nas maçanetas. Saídas de ar laterais têm apliques de alumínio e a partir delas se estendem vincos que cobrem toda a lateral do carro até chegar à traseira. No teto estão as alças para bagagem, em alumínio. As rodas de 18 polegadas em alumínio são muito bonitas e têm um destaque proporcional ao seu tamanho. A traseira é bem simples. As lanternas são dispostas verticalmente, há um spoiler na parte superior da porta traseira e o vidro traseiro tem um formato pontiagudo na parte inferior lembrando o formato da grade dianteira. A placa de identificação tem um nicho discreto com um aplique de alumínio na parte superior. O para-choque é liso, sem detalhes e abaixo dele há 2 saídas de escapamento com ponteiras cromadas e mais nada.

Internamente o revestimento luxuoso em couro é abundante. Existem apliques de madeira no console, no volante e nas portas. O painel com instrumentos bem distribuídos tem um estilo esportivo e sofisticado. O sistema de entretenimento digital conta com uma unidade de disco rígido de alta capacidade para armazenar musicas e vídeos. Há 2 telas de LCD para os ocupantes dos bancos de trás. Sistema de conexão Bluetooth para celulares e tocadores de mp3 está presente. O ar condicionado é digital de 2 zonas de climatização, há 6 air bags e a direção é hidráulica.

A mecânica tem 2 opções de motorização, de transmissão e de tração. O carro pode ter tração integral ou dianteira. Os motores são dianteiros e transversais, V6. Um tem 3 litros de deslocamento e desenvolve 260 cv, 4 válvulas por cilindro e com sistema VVT garantem desempenho e economia condizentes com o tipo do carro. O outro motor é um V¨de 2,8 litros de deslocamento, turbo-alimentado que desenvolve 300 cv. Há 2 transmissões automáticas de 6 velocidades. Uma Hydra-Matic de controle eletrônico e outra Aisin Werner também de controle eletrônico. Ambas as transmissões contam com sistema over-drive. As suspensões são independentes nas 4 rodas e os freios a discos com ABS e ESC (controle de estabilidade) também estão nas 4 rodas. São usados pneus nas medidas P235/65 R18. Opcionalmente existe rodas de 20 polegadas com pneus nas medidas P235/55 R20.

O Cadillac SRX começará a ser fabricado no segundo trimestre de 2009 no México. As vendas nos EUA começam a seguir. Os preços não foram divulgados mas deve ficar bem próximo dos seus concorrentes: Lexus RX; Acura MDX; BWW X3 e X5. Será que vem para o Brasil? Não. A Cadillac não tem planos para entrar na América Latina. Uma pena. Feito no méxico o Cadillac SRX poderia se beneficiar do acordo entre Brasil e México e chegar com um preço atraente. Assim os luxuosos BMW teriam um concorrente de peso e preço.