Blog de Carro

Agora, Barrichello.

Barrichello em Interlagos.

Quando comecei a ver F1, Emerson Fittipaldi já era bi-campeão (1972 e 1974) e corria pela Copersucar, sua própria equipe. Lembro das gozações das pessoas a respeito do carro Copersucar mas ainda respeitavam o Bi-Campeão Emerson.

Depois veio Piquet. Com ele eu vi pela primeira vez um brasileiro ser campeão. Foi em 1981, disputando o campeonato com o argentino Carlos Reutemann. Levou o Campeonato por 1 ponto. Faturou os campeonatos de 1983 e 1987.

Em 1988 veio a inesquecível vitória de Ayrton Senna em cima do então super campeão Prost. Senna também levou os campeonatos de 1990 e 1991.

Da inteligência de Fittipaldi, da garra e malandragem de Piquet e da Genialidade de Senna, Barrichello não tem nada.

É bom piloto? É. Mas há pilotos e Campeões. Barrichello é piloto. Se ele teve azar hoje em Interlagos, Button teve mais azar ainda no sábado. Barrichello teve um pneu furado e chegou em 5°. Senna teve 5 marchas quebradas e venceu em Interlagos. Senna foi Campeão. Barrichello sempre foi vice.

Eu ainda estou esperando alguém com alma de Campeão para torcer. Seria o Massa? Que venha 2010. E que Barrichello ao menos ganhe o Vice Campeonato.

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Parabéns Button!

Jenson Button Campeão em Interlagos

Quem gosta de F1 está feliz. Ganhou o melhor. Em 2008 ele estava tão carta fora do baralho quanto Barrichello. Mas ele foi lá, lutou e venceu. Foi líder disparado no inicio do Campeonato, teve atuações brilhantes e administrar o campeonato na reta final foi um exercício de paciência.

Soube ser arrojado quando devia, soube ser cauteloso quando devia. Campeões são assim.

Parabéns Jenson Button. Viva a F1!

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Top Gear censurado?

Da esquerda para a direita: Richard Hammond, Jeremy Clarkson e James May. O trio do Top Gear

Top Gear é o mais divertido programa de carros da TV mundial. Quem é fã sabe que sempre haverá alguma explosão ou uma competição pelas estradas europeias com super carros. Isso é muito legal de se ver mas custa muito caro.

E segundo o jornal Belfast Telegraph, para produzir um vídeo de 10 minutos, onde um Renault Twingo corre por um gramado, é lançado ao mar e depois resgatado por um guindaste, foram gastas 200 mil libras (equivalente a R$ 544.351,53 pelo câmbio de 14/10/2009). Uma super produção.

O problema é que o Top Gear é um programa da BBC, que é uma estatal Britânica. E os parlamentares de lá não estão nada contentes com o “desperdício” do dinheiro público. O parlamentar Gregory Campbell, acompanhado pelos integrantes do Friends of the Earth (Amigos da Terra), uma ONG ecológica, estão reclamando muito e pedem que o trio maneire nas loucuras, não gastando tanto e não sujando o meio-ambiente.

Como eles são campeões de audiência é de se imaginar que tudo ficará como está. Mas tem um detalhe: a BBC não tem anunciantes, é uma TV livre de comerciais. Ai o bicho pega.

Mas na verdade todo mundo aposta que o trio vai “piorar” depois dessas reclamações. Afinal não existe nenhum programa de carros parecido com eles. Só eles mesmos.

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Massa volta à Ferrari

Massa e a Ferrari 458 Italia

Felipe Massa fez o tão esperado teste em pista. Foi ontem, dia 12 de outubro. No teste tudo ocorreu bem, Massa disse que não sentiu nada e está pronto para o retorno. Muito bom mesmo.

De quebra ele conheceu a nova menina da casa, que já desperta paixões: a Ferrari 458 Italia.

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Quer comprar um carro do Jenson Button?

Bugatti Veyron, 08/08, ar, dir, 4.000 km, segundo dono, R$ 2.700.000,00

Jenson Button precisa de espaço na garagem. Então ele vai se desfazer da sua Bugatti Veyron, ano modelo 2008, totalmente preta por dentro e por fora.

Button é o segundo proprietário do carro que passou recentemente por uma revisão na Bugatti. O carro está anunciado no site de Steve Hurn, especialista em carros de luxo. O preço é de £ 899,995.00 que é equivalente a R$ 2.718.247,95 (pelo câmbio de 12/08/09), valor condizente com uma Bugatti Veyron com 2.500 milhas rodadas, algo em torno de 4.000 km.

Button não teve muitos motivos para comemorar o ano de 2008. Sendo o provável campeão da F1 em 2009 ele terá muitos motivos para comemorar. Talvez por isso ele precise de mais espaço na garagem. Difícil imaginar o que poderia ocupar a vaga dessa Bugatti. Como é dura a vida de piloto de F1.

Via: Le Blog Auto

 

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